齒輪箱里面用的斜齒輪而不用直齒輪? |
來(lái)源: 點(diǎn)擊數(shù):61次 更新時(shí)間:2025/8/10 9:56:02 |
直齒輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工又方便雙便宜,為什么許多齒輪箱里面用的斜齒輪而不用直齒輪? 今天我們分析一下斜齒輪的三大核心優(yōu)質(zhì):第一是斜齒輪的傳動(dòng)平穩(wěn) ,低噪音, 直齒輪的輪齒它沿軸線方向是平行排列的,嚙合時(shí)能輪齒整個(gè)齒寬是同時(shí)接觸和同時(shí)分離的,這就導(dǎo)致它的一個(gè)嚙合沖擊比較大,尤其是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),它容易產(chǎn)生明顯的震動(dòng)和噪音,而斜齒輪的輪齒它與軸線是成一定的螺旋交角的,嚙合時(shí)它的齒向接觸線是傾斜的,逐漸從齒根的一端滑向齒頂?shù)牧硪欢,那這就意味著在同一時(shí)刻總有一部分的齒面是處于嚙合狀態(tài)的,那么它的嚙合是連續(xù)漸進(jìn)的一個(gè)過(guò)渡的,同時(shí)斜齒輪的軸向重合度再疊加上它的一個(gè)端面重合度,使得它的總的重合度是顯著大于直齒輪的,那么更大的重合度就意味著有更多的詞同時(shí)分擔(dān)著同樣的載荷,能夠有效的化解嚙合沖擊和瞬時(shí)負(fù)載的一個(gè)變化,那這就是斜齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中它是極其平穩(wěn)的,震動(dòng)和噪音呢也都比較小,特別適用于對(duì)運(yùn)行平穩(wěn)性和經(jīng)營(yíng)性要求比較高的一個(gè)場(chǎng)合。 第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是它的承載能力比直齒輪更強(qiáng),直齒輪的嚙合接觸線的長(zhǎng)度它是等于齒寬的,那么它的一個(gè)接觸區(qū)域相對(duì)就是比較小,接觸器的一個(gè)應(yīng)力也是比較集中,斜齒輪的嚙合接觸線它是環(huán)繞齒寬的一個(gè)斜線,一個(gè)螺旋線,它是有一個(gè)螺旋角的一個(gè)存在。實(shí)際的接觸線的總長(zhǎng)度,還是比同等齒寬的直齒輪是要長(zhǎng)那么更長(zhǎng)的接觸線和更高的重合度這使得它作用在單個(gè)輪子上的最大接觸應(yīng)力它是有所降低的,同時(shí)載荷在多個(gè)使得嚙合鍵還是更加的均勻的,在相同模數(shù),齒寬和材質(zhì)的情況下斜齒輪它能夠傳遞更大的扭矩和功率,或者在同等載荷向量具有更長(zhǎng)的疲勞壽命和更高的一個(gè)可靠性。那么這些都是對(duì)于重載齒輪至關(guān)重要的一個(gè)特點(diǎn) 。同時(shí)斜齒輪它還可以相比于直齒輪設(shè)計(jì)的更加的輕便 ,易于實(shí)現(xiàn)輕量化, 那么第三個(gè)優(yōu)勢(shì)它就是可以實(shí)現(xiàn)非平行軸的一個(gè)傳動(dòng)直齒輪 ,它只能夠用于平行軸之間的一個(gè)傳動(dòng) ,而斜齒輪的螺旋角它具有方向性,那么通過(guò)配對(duì)使用具有相反螺旋角的斜齒輪 ,它可以實(shí)現(xiàn)交錯(cuò)軸之間的一個(gè)傳動(dòng) ,最常見的就是啊90度垂直交角的一個(gè)交叉軸的一個(gè)傳動(dòng),這就大大的擴(kuò)展了斜齒輪的一個(gè)應(yīng)用范圍 ,對(duì)空間受限或者需要改變傳動(dòng)方向的機(jī)構(gòu)提供了一個(gè)設(shè)計(jì)的一個(gè)靈活性 。 |
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